汽車故障設置和檢測教學實訓系統

簡要描述：汽車故障設置和檢測教學實訓系統和可正常運行的全新純電動轎車配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎上將整車轉變為在線檢測故障教具車，可實時檢測與診斷原車高壓三合一充配電總成控制單元、驅動系統三合一控制單元、動力電池管理BMS控制單元、電池熱管理控制單元、自動空調控制單元、防盜控制單元、整車控制器控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網關控制單元等的動、靜態信號參數。可對主要控制單元主要線路進行

更新時間：2025-05-13
產品型號：YUY-5082
廠商性質：生產廠家
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新能源汽車實訓臺

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品牌	育仰科教	應用領域	汽車及零部件,綜合

YUY-5082汽車故障設置和檢測教學實訓系統

全車故障設置和檢測教學實訓系統

汽車故障設置和檢測教學實訓系統

一、產品簡介
全車故障設置和檢測教學實訓設備和可正常運行的全新純電動轎車配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎上將整車轉變為在線檢測故障教具車，可實時檢測與診斷原車高壓三合一充配電總成控制單元、驅動系統三合一控制單元、動力電池管理BMS控制單元、電池熱管理控制單元、自動空調控制單元、防盜控制單元、整車控制器控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網關控制單元等的動、靜態信號參數。可對主要控制單元主要線路進行斷路、虛接、短路等現象故障設置，設故方法可靠。
二、功能特點
1.通過線束與整車連接，斷開線束后整車功能完整，保持原車所有功能及線束完整性；
2.整車結構完整，不破壞原車任意一條線束，各控制系統、傳感器、執行器齊全，可正常運行；
3.可通過原車儀表顯示整車動、靜態信號參數(如：能量監視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；
4.通過接線盒，與原車線束串接，將控制信號引出到中控臺進行檢測和設故，引出接口均為原車主要控制部位，含高壓三合一充配電總成控制單元、驅動系統三合一控制單元、動力電池管理BMS控制單元、電池熱管理控制單元、自動空調控制單元、防盜控制單元、整車控制器控制單元、網關控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網關控制單；檢測設故后將控制信號接回原車控制單元，插頭與原車線束相同，連接線選用國標鐵氟龍汽車電線，耐壓不低于600V，確保整車電路信號正常；同時從中控臺引出信號到教板上，教板上繪制原車主要控制單元和接插件端子，直接在端子上測量整車實時信號，教板長約為2.4米，共2個測量教板，可供6組學員同時測量，掌握不同控制單元參數變化規律；
5.高壓三合一充配電總成控制單元引出到教板上，可檢測信號含DC/DC轉換器、車載充電器OBC以及高壓配電箱PDU等；
6.驅動系統三合一控制單元引出到教板上，可檢測信號含電機控制器、永磁同步驅動電機、車輛碰撞信號燈等；
7.動力電池管理BMS控制單元引出到教板上，可檢測信號含BK45A（34PIN），BK45B（26PIN），BK45C（26PIN），直流充電口信號，動力電池包低壓線束信號等；
8.電池熱管理控制單元引出到教板上，可檢測信號含B65A（34PIN），B65B（26PIN），電子膨脹閥信號，水溫傳感器信號等；
9.自動空調控制單元引出到教板上，可檢測信號含空調控制器總成，冷暖循環電機，內外循環電機，出風口模式循環電機，壓力傳感器，主駕吹腳通道傳感器，主駕吹面通道傳感器，電子膨脹閥，壓力溫度傳感器，陽光強度傳感器，蒸發器溫度傳感器，室外溫度傳感器，室內溫度傳感器；
10.檢測實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有*褪色的彩色控制單元和執行器、傳感器端子圖；并安裝鍍金檢測端子，學員可直觀對照電路圖和原車實物，測量和分析各控制系統的工作原理和信號傳輸過程；
11.檢測實訓臺面板框架采用2mm厚模具成型鋁合金框架結構；底架選用鋁合金型材制作，主材為80*40鋁合金型材，上鋪絕緣木質板；底部安裝3寸耐磨尼龍腳輪4件，移動靈活，同時2個腳輪帶自鎖裝置，可以隨時固定位置；
12.另配電子版原車維修手冊和電路圖，指導故障設置和排除。
三、基本配置要求：
1.在線檢測教具車1輛(全新純電動轎車)；
2.對接線束1套；
3.全故障設置和檢測中控臺1件；
4.整車檢測教板A 1件，含四合一控制單元、動力電池管理BMS控制單元、電池熱管理控制單元、自動空調控制單元檢測，教板尺寸不小于2400*1200mm；
5.整車檢測教板B 1件，含防盜控制單元、主控制器控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網關控制單元檢測，教板尺寸不小于2400*1200mm。
四、車輛技術參數
全新（3+3平臺）款純電動轎車；車輛出廠2019年1月或以后：
1.動力電池：
原裝鎳鈷錳酸鋰三元動力電池；動力電池包總容量不小于350V130AH（約51度電），共108個單體電池分為11個動力電池模組，11個動力電池模組中各有8、10節數量不等的電池單體，總共108節串聯而成；采用分布式電池管理系統，由1個電池管理控制器（BMC）和多個電池信息采集器（BIC）及1套動力電池采樣線組成；動力電池采用電池夜冷和PTC加熱系統調節溫度。
2.高壓三合一充配電總成（含DC/DC轉換器、車載充電器OBC以及高壓配電箱PDU）
冷卻方式：水冷
控制模塊：IGBT
輸出容量：≥ 180KW
輸出電流：≥270A
防護等級：IP67
OBC充電功率：≥ 6KW
OBC類型：單向，隔離
DC額定輸出電壓：13.8V
DC額定輸出電流：≥145A
3. 驅動系統三合一（含驅動電機、電機控制器、減速器）
電機類型：永磁同步驅動電機
持續功率：不小于35KW
峰值功率：不小于100KW
持續扭矩：≥70N.m
峰值扭矩：≥180N.m
轉速：≥12100rpm
冷卻方式：水冷
變速箱速比：10.7
4.空調和暖風系統：
電動空調，工作電壓350V
電動PTC加熱水循環
5.其它參數如下：
車體：長：4680mm±5mm；寬： 1765mm±5mm；高： 1500mm±5mm；軸距： 2660mm±5mm；
前輪距：1525mm±5mm；后輪距： 1520mm±5mm；
車速：≥130Km/h
快充：直流升壓；≤1.5h
慢充：≥220V/7KW 交流慢充；大于8h
車門數：4；座位數：≥5；
車體結構：三廂轎車
轉向助力：電動助力
前制動類型：通風盤后制動類型：盤式
手剎類型：電子駐車制動
驅動方式：前輪驅動
前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛
五、可完成實訓項目要求
1.了解純電動汽車的技術參數；
2.熟悉各總成零部件的名稱和功能；
3.了解四合一高壓電控總成技術良好性；
4.了解純電動汽車各總成之間的控制關系；
5.熟悉控制模塊的組成；
6.了解電機控制器模塊的結構和工作原理；
7.掌握電機控制器模塊的檢測方法；
8.了解DC-DC轉換器模塊的結構和工作原理；
9.掌握DC-DC轉換器模塊的檢測方法；
10.了解動力配電箱模塊的結構和工作原理；
11.掌握動力配電箱模塊的檢測方法；
12.了解電池管理單元的結構和工作原理；
13.掌握電池管理單元的檢測方法；
14.熟悉電機總成的結構、工作原理及工作過程；
15.掌握電機總成的檢測方法；
16.了解交流車載慢充的結構和工作原理；
17.掌握交流車載慢充的檢測方法；
18.了解直流快充的結構和工作原理；
19.掌握直流快充的檢測方法；
20.了解檔位控制器的結構和工作原理；
21.掌握檔位控制器的檢測方法；
22.了解主控ECU的結構和工作原理；
23.掌握主控ECU的檢測方法；
24.了解加速踏板的結構和工作原理；
25.掌握加速踏板的檢測方法。