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1 制約汽車電子技術發展的原因
我國的汽車電子電工行業起步比較晚，技術改進和更新力量比較薄弱，缺乏相應職業技術人才，技術學校不同專業人數差距極大，選擇汽車電子電工專業學生較少，一些院校本身在汽車電子電工領域的師資力量、教學資源方面比較乏，每年培養出的汽車電子電工行業的人才遠遠不能滿足市場的需求。
2 自動控制系統下的汽車電子技術發展
2．1創新汽車制動系統的研究
對于汽車來說，汽車的安全系數和汽車的性能十分重要。汽車行駛的安全系數和汽車性能與汽車制動系統性的質量息息相關。一般的汽車機械故障都是由制動系統不穩定引起。據統計，在不*由人為因素造成的交通事故中，有超過百分之四十的交通事故與汽車制動系統故障有關。所以必須重視汽車安全性能的設計，提高汽車制動系統設計的科學性和合理性。
通常在汽車中，制動系統主要是根據汽車駕駛員做出的指令來進行汽車速度的調整。通過對汽車自動控制領域進行改善，使得汽車能夠在應對緊急情況時靈敏緊急剎車，并能在下坡以及其他難行駛的交通條件下勻速行駛。這樣才能提高汽車的安全性能，降低風險系數。
2．2汽車電子中的電子元件開發
汽車中包含很多個電子元件，作用也各不相同，各個電子元件在汽車中都發揮著相應的作用。在研究汽車電子中的電子元件時，要深度開發和研究各個汽車電子元件的作用和功能，保證物盡其用。創新開發汽車電子元件，以便新功能的開發和運用。汽車電子通常包括兩個部分的裝置，車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置。車體汽車電子控制裝置包括發動機控制系統、車身電子控制系統等。汽車電子是提高汽車安全性、舒適性的重要元子器件。在目前的汽車配置中，引入了許多娛樂性、舒適性的功能，這也就增加了汽車上電子元器件的數量，人們不得不通過研究出新技術來減少車上各種電子元器件的導線連接，網絡技術的發展以及總線技術的發展給予了這方面很多支持。可以通過利用總線技術將汽車上的各個電子元器件聯系，構成一個相關聯的網絡體系，這樣不僅能夠實現電子元器件自身控制的功能，也能夠輔助其他功能的實現。大量的減少了汽車上電子元器件的節點和導線使用量，簡化了汽車上的布線，不僅讓汽車上的裝置更加簡化明了，也降低了汽車上的危險系數。總線網絡技術使各個電子元器件相連，可以更加安全的傳送信息，因為各個電子控制裝置都能夠解讀出故障碼，從而更快的對車輛進行故障判斷以及故障維修。
2．3發動機系統的改善
天然氣汽車成功研制并投入使用，但沒沒有得到普及，還是汽油發動機汽車占市場主導地位，私家車持有量的增加，其排放出的汽車尾氣使得空氣中產生大量污染。進一步開發推廣天然氣發動機的汽車意義重大。相比汽油發動機的汽車，天然氣的汽車發動機依靠壓縮天然氣作為主要原料，尾氣排放的一氧化碳等重要污染物的濃度大大降低，相比燃燒汽油的汽車，天然氣汽車基本不排放顆粒物。在現實生活中，主要應用的有兩種天然氣發動機形式，汽油發動機改裝成的發動機和用汽油機改裝成的發動機。用汽油機改裝成的發動機通常是雙用的燃料發動機，用汽油機改裝的就是單用的燃料發動機。天然氣汽車也存在一些不足，比如在實施天然氣噴射時，汽車發動機的動力性下降，發動機的充氣效率降低等。可以通過不斷對天然氣汽車技術完善，提高天然氣發動機的性能，提高稀燃技術等。
3 結束語
綜上所述，汽車電子電工行業的發展在汽車行業中發揮著重要的作用，汽車電子電工行業具有專業性強，技術性強，涉及到的知識范圍專業，操作性也比較難等特點，對于提高汽車的舒適度、安全性能等具有重要作用。汽車行業的發展水平在不斷進步，對汽車電子電工行業的發展和技術改進要不斷地完善和提高，為更好促進汽車行業的發展貢獻力量。
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